T-Mech 7.5hp Πετρελαιοκίνητος Σκαπτικός Φρέζας

I. Εγκατάσταση του Power Rotavator

Πριν φύγει από το εργοστάσιο, το κύριο σώμα του power Rotavator έχει συναρμολογηθεί και δοκιμαστεί. Ωστόσο, πριν χρησιμοποιήσετε το power Rotavator για γεωργικές εργασίες, οι χρήστες θα πρέπει να επιθεωρήσουν και να ρυθμίσουν όλους τους μηχανισμούς για να εξασφαλίσουν βέλτιστη απόδοση.

Μετά την αγορά, ο χρήστης χρειάζεται μόνο να ολοκληρώσει τη συναρμολόγηση σύμφωνα με τα παρακάτω βήματα:

1. Εγκαταστήστε τους τροχούς βάδισης και στα δύο άκρα του εξαγωνικού άξονα κίνησης στο κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων, ασφαλίζοντάς τους με πείρους φ8.
2. Εγκαταστήστε τον βραχίονα ρυμούλκησης στη θέση ρυμούλκησης, συνδέστε τον με τον άξονα ρυμούλκησης και εισάγετε τη ράβδο αντίστασης.
3. Συναρμολογήστε το στήριγμα του υποβραχιόνιου με τον βραχίονα στήριξης του υποβραχιόνιου και ασφαλίστε το χρησιμοποιώντας τη λαβή κλειδώματος ανύψωσης.
4. Στερεώστε το στήριγμα του λασπωτήρα στη βάση του κινητήρα και το τρέιλερ, στη συνέχεια εγκαταστήστε το λασπωτήρα.

Έλεγχος Μπουλονιών:

Ελέγξτε όλα τα συνδετικά μπουλόνια για χαλαρότητα και σφίξτε τα σύμφωνα με τις τιμές ροπής που αναφέρονται παρακάτω. Για τη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών και παξιμαδιών του βενζινοκινητήρα, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χρήσης του βενζινοκινητήρα.

Συστατικό Ροπή (N·M)

Φλάντζα και βενζινοκινητήρας 14-19

Φλάντζα και κιβώτιο ταχυτήτων 27-38

Μπουλόνια πίσω άξονα κύριου άξονα κιβωτίου ταχυτήτων 10-12

Μπουλόνια στήριξης κινητήρα και θήκης μεταφοράς 27-38

Μπουλόνια καλύμματος τέλους μηχανισμού μεταφοράς 10.6-15

Μπουλόνια σώματος ρυμουλκούμενου μηχανισμού μεταφοράς 27-38

Μπουλόνια μηχανισμού βάδισης προς κιβώτιο ταχυτήτων 27-38

Μπουλόνια ρυμουλκούμενου 27-38

Μπουλόνια στερέωσης βάσης πετρελαιοκινητήρα 27-38

Μπουλόνια στερέωσης χειρολαβής 35-40

Έλεγχος Συστήματος Ελέγχου:

Βεβαιωθείτε ότι όλες οι λαβές ελέγχου (γκαζιού, συμπλέκτη, αλλαγής ταχυτήτων και όπισθεν) λειτουργούν ομαλά χωρίς εμπόδια. Διορθώστε τυχόν δυσλειτουργίες που εντοπίζονται.

Θέση Ταχυτήτων Μετάδοσης:

Τοποθετήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη θέση ουδέτερη.

Λάδι Κινητήρα και Λίπανση:

Λάδι Κινητήρα - Γεμίστε το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα με την κατάλληλη ποσότητα λαδιού ώστε το επίπεδο να είναι μεταξύ των ανώτερων και κατώτερων σημείων του δείκτη στάθμης. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χρήσης του κινητήρα για τις προδιαγραφές και τις διαδικασίες πλήρωσης λαδιού. Συνιστάται λάδι κινητήρα SAE 10W-30 (βαθμού CC ή ανώτερο) για γενικές θερμοκρασιακές συνθήκες.

Λάδι Μετάδοσης - Χρησιμοποιήστε λάδι μηχανής L-AN 46 το καλοκαίρι και L-AN 32 το χειμώνα. Τοποθετήστε τη μηχανή σε επίπεδη επιφάνεια και γεμίστε λάδι μέσω της θύρας λαδιού πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων. Εισάγετε το δείκτη στάθμης χωρίς να τον περιστρέψετε για να ελέγξετε το επίπεδο λαδιού. Το λάδι πρέπει να είναι μεταξύ των ανώτερων και κατώτερων σημείων. Η κανονική ποσότητα πλήρωσης είναι 1.8L.

Λάδι Καθαριστήρα Αέρα - Αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα του καθαριστήρα αέρα και προσθέστε 0.1 λίτρα καθαρού λαδιού κινητήρα.

Επιλογή Λιπαντικού Πετρελαιοκινητήρα - Επιλέξτε λιπαντικό πετρελαιοκινητήρα σύμφωνα με τη θερμοκρασία λειτουργίας του περιβάλλοντος.

Γέμισμα Καυσίμου:

Γεμίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου του βενζινοκινητήρα με βενζίνη Νο. 92 ή Νο. 95 (ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χρήσης του βενζινοκινητήρα για λεπτομέρειες).

ΠΡΟΣΟΧΗ - Μην υπερβαίνετε το μέγιστο επίπεδο καυσίμου.

Προετοιμασία πριν την εκκίνηση:

Εκτελέστε όλες τις προετοιμασίες πριν την εκκίνηση σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας του βενζινοκινητήρα.

Μέθοδοι Ρύθμισης Ισχύος Ροταβίτορα

1. Εγκατάσταση και Ρύθμιση Ύψους Χειρολαβής:

* Πριν ρυθμίσετε το ύψος της χειρολαβής, τοποθετήστε το μηχάνημα σε επίπεδη και σταθερή επιφάνεια για να αποτρέψετε την τυχαία ανατροπή.

* Χαλαρώστε τη λαβή ρύθμισης και ρυθμίστε τη διασταύρωση του υποβραχιόνιου σε ύψος περίπου στο επίπεδο της μέσης του χειριστή. Μετά τη ρύθμιση, σφίξτε καλά τη λαβή ρύθμισης.
2. Ρύθμιση Βάθους Περιστροφικής Καλλιέργειας:

Το βάθος της περιστροφικής καλλιέργειας ελέγχεται με τη ρύθμιση του ύψους του μοχλού ελέγχου ταχύτητας:

* Η μείωση του μοχλού αυξάνει το βάθος της περιστροφικής καλλιέργειας.

* Η αύξηση του μοχλού μειώνει το βάθος της περιστροφικής καλλιέργειας.
3. Χρήση και Ρύθμιση Συμπλέκτη:

Πριν από τη λειτουργία του συμπλέκτη, μειώστε την ταχύτητα του κινητήρα. Ο έλεγχος 'ON' και 'OFF' του συμπλέκτη χρησιμοποιείται για την εμπλοκή και την αποδέσμευση της ισχύος του κινητήρα.

* Όταν η λαβή του συμπλέκτη απελευθερώνεται, ο συμπλέκτης αποδεσμεύεται, η ισχύς του κινητήρα διακόπτεται και οι περιστροφικές λεπίδες σταματούν να περιστρέφονται.

* Όταν η λαβή του συμπλέκτη πιέζεται πλήρως, ο συμπλέκτης εμπλέκεται και η ισχύς μεταδίδεται στον ισχύος Ροταβίτορα, προκαλώντας την περιστροφή των περιστροφικών λεπίδων.

Προσοχή: Η ακατάλληλη ρύθμιση του καλωδίου του συμπλέκτη μπορεί να επηρεάσει την κανονική λειτουργία.

Έλεγχος Τάσης Καλωδίου Συμπλέκτη:

* Υπό κανονικές συνθήκες, το ελεύθερο παιχνίδι του καλωδίου του συμπλέκτη πρέπει να είναι 4-8mm.

* Εάν το ελεύθερο παιχνίδι είναι εκτός αυτού του εύρους, χαλαρώστε το παξιμάδι κλειδώματος και ρυθμίστε ανάλογα.

* Μετά τη ρύθμιση, σφίξτε καλά το παξιμάδι κλειδώματος.

* Εάν είναι απαραίτητο, ξεκινήστε τον κινητήρα και διορθώστε πολύ τη λειτουργία του συμπλέκτη.
4. Ρύθμιση Καλωδίου Γκαζιού:

Κανονικό εύρος ταχύτητας:

* Ταχύτητα ρελαντί: 1600 ± 150 σ.α.λ.

* Μέγιστη ταχύτητα: 3600 σ.α.λ.

Οι ρυθμίσεις ταχύτητας πρέπει να επαληθεύονται χρησιμοποιώντας ένα ταχύμετρο.
5. Μέθοδος Ελέγχου Ταχύτητας:

* Χωρίς φορτίο, γυρίστε το διακόπτη γκαζιού στο υποβραχιόνιο στη μέγιστη θέση και επιβεβαιώστε ότι το ταχύμετρο διαβάζει περίπου 3600 σ.α.λ.

* Γυρίστε το διακόπτη γκαζιού στη χαμηλότερη θέση και επιβεβαιώστε ότι το ταχύμετρο διαβάζει 1600 ± 150 σ.α.λ.

Εάν η ταχύτητα δεν είναι εντός του καθορισμένου εύρους, απαιτούνται ρυθμίσεις στον κινητήρα βενζίνης ως εξής:

* Ελέγξτε το καλώδιο γκαζιού για χαλαρότητα ή αποσυνδέσεις και ασφαλίστε το σωστά.

* Χωρίς φορτίο, ρυθμίστε το διακόπτη γκαζιού στη μέγιστη θέση και ρυθμίστε το ρυθμιστικό μπουλόνι στον έλεγχο γκαζιού του κινητήρα βενζίνης στη σωστή θέση.

* Μετά από εκτεταμένη λειτουργία, μπορούν να γίνουν λεπτές ρυθμίσεις χρησιμοποιώντας το μπουλόνι λεπτομερούς ρύθμισης του καλωδίου γκαζιού.
6. Λεπτομερής Ρύθμιση Ύψους Χειρολαβής:

* Χαλαρώστε τη λαβή κλειδώματος ανύψωσης με το χέρι.

* Ρυθμίστε το πλαίσιο του υποβραχιόνιου σε ύψος κατάλληλο για τον χειριστή και σφίξτε ξανά καλά τη λαβή κλειδώματος.
7. Μέθοδος Ρύθμισης Ζεύγους Κωνικών Οδοντωτών Τροχών:

Εάν ανιχνευθεί ανώμαλη συμπεριφορά μετάδοσης ή υπερβολικός θόρυβος στο σύστημα γραναζιών, απαιτείται επιθεώρηση και ρύθμιση.

Ρύθμιση Ζεύγους Κωνικών Οδοντωτών Τροχών στο Κιβώτιο Ταχυτήτων -

* Όταν το κενό των γραναζιών είναι μικρότερο από 0.05mm, προσθέστε ένα χαλύβδινο διάκενο μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κιβωτίου κίνησης για να αυξήσετε το κενό.

* Όταν το κενό των γραναζιών είναι μεγαλύτερο από 0.30mm, προσθέστε ένα χαλύβδινο διάκενο μεταξύ του ρουλεμάν και του Γρανάζι ll για να ρυθμίσετε την αξονική απόσταση σε 0.05-0.10mm.

Ρύθμιση Ζεύγους Κωνικών Οδοντωτών Τροχών στο Κιβώτιο Περπατήματος -

* Όταν το κενό είναι μικρότερο από 0.05mm, προσθέστε το διάκενο ρύθμισης l (0.2-0.03mm) για να αυξήσετε την πλευρική απόσταση. Αντικαταστήστε το χαλύβδινο διάκενο ll και το διάκενο ρύθμισης IT όπως απαιτείται για να εξασφαλίσετε ότι η αξονική απόσταση του Γρανάζι ll είναι 0.05-0.15mm.

* Όταν το κενό είναι μεγαλύτερο από 0.30mm, μειώστε το διάκενο ρύθμισης l διατηρώντας την αξονική απόσταση του Γρανάζι ll στα 0.05-0.15mm, ή αυξήστε το διάκενο ρύθμισης ll διασφαλίζοντας ότι η αξονική απόσταση του Γρανάζι l παραμένει 0.05-0.15mm.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ο περιστροφικός καλλιεργητής πρέπει να έχει σωστά προετοιμαστεί πριν από τη χρήση. Ανατρέξτε στο Κεφάλαιο 6 για τις διαδικασίες προετοιμασίας.

Εμπλοκή Χαμηλής Ταχύτητας:

1. Απελευθερώστε τη λαβή του συμπλέκτη με το αριστερό σας χέρι για να αποσυνδέσετε τον συμπλέκτη.
2. Τραβήξτε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα πίσω με το δεξί σας χέρι στη θέση χαμηλής ταχύτητας και βεβαιωθείτε ότι είναι πλήρως εμπλεγμένος. Στη συνέχεια, κρατήστε το κατάλληλο χειρολισθήρα με το δεξί σας χέρι (μην κρατάτε τη λαβή της όπισθεν).
3. Σιγά-σιγά πιέστε τη λαβή του συμπλέκτη ώστε να εμπλακεί ο συμπλέκτης και ο περιστροφικός καλλιεργητής να αρχίσει να κινείται με χαμηλή ταχύτητα.
4. Αυξήστε σταδιακά το γκάζι με το δεξί σας χέρι για να λειτουργήσετε στην επιθυμητή χαμηλή ταχύτητα.

Εμπλοκή Υψηλής Ταχύτητας:

1. Απελευθερώστε τη λαβή του συμπλέκτη με το αριστερό σας χέρι για να αποσυνδέσετε τον συμπλέκτη.
2. Σπρώξτε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα εμπρός με το δεξί σας χέρι στη θέση υψηλής ταχύτητας, βεβαιώνοντας ότι είναι πλήρως εμπλεγμένος. Στη συνέχεια, κρατήστε το δεξί υποβραχιόνιο (μην κρατάτε τη λαβή της όπισθεν).
3. Σιγά-σιγά πιέστε τη λαβή του συμπλέκτη για να εμπλακεί ο συμπλέκτης, επιτρέποντας στον περιστροφικό καλλιεργητή να κινηθεί προς τα πίσω (μην απελευθερώσετε τη λαβή της όπισθεν κατά τη λειτουργία).
4. Όταν δεν απαιτείται πλέον η όπισθεν, απελευθερώστε σιγά-σιγά τη λαβή του συμπλέκτη με το αριστερό σας χέρι και στη συνέχεια απελευθερώστε τη λαβή της όπισθεν με το δεξί σας χέρι.

Αλλαγή Ταχυτήτων Κατά τη Λειτουργία:

Όταν αλλάζετε ταχύτητες ενώ κινείστε, πρώτα μειώστε το γκάζι του βενζινοκινητήρα (χωρίς να αφήσετε τον κινητήρα να σβήσει), στη συνέχεια αποσυνδέστε τον συμπλέκτη και αλλάξτε ταχύτητες μόνο αφού η μηχανή έχει σταματήσει να κινείται.

Κατεύθυνση:

Για να κατευθύνετε, κουνήστε απαλά το υποβραχιόνιο προς τα αριστερά ή δεξιά.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην κρατάτε τη λάθος λαβή κατά τη στροφή, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Στάθμευση:

1. Απελευθερώστε τη λαβή του συμπλέκτη για να αποσυνδέσετε τον συμπλέκτη.
2. Μετακινήστε το επίπεδο ταχυτήτων στη θέση ουδέτερης ταχύτητας και στη συνέχεια γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF για να σταματήσετε τον βενζινοκινητήρα.
3. Όταν σταματάτε τον βενζινοκινητήρα, ακολουθήστε τις διαδικασίες που περιγράφονται στο εγχειρίδιο οδηγιών του βενζινοκινητήρα.

Σημείωση: Ο περιστροφικός καλλιεργητής πρέπει γενικά να σταματά σε επίπεδο έδαφος.

Σύνδεση και Χρήση Βοηθητικού Εξοπλισμού:

Όταν απαιτείται περιστροφική καλλιέργεια, αφαιρέστε τους τροχούς βάδισης και εγκαταστήστε τον εξαγωνικό σωλήνα του περιστροφικού καλλιεργητή και στα δύο άκρα του άξονα κίνησης του μηχανισμού βάδισης. Στερεώστε τον αξονικά χρησιμοποιώντας μικρούς άξονες.

Προσοχή:

1. Οι λεπίδες του περιστροφικού καλλιεργητή χωρίζονται σε αριστερές και δεξιές ομάδες. Βεβαιωθείτε ότι οι άκρες των λεπίδων κοιτούν προς τα εμπρός κατά τη λειτουργία.
2. Μετά την εγκατάσταση των λεπίδων του περιστροφικού καλλιεργητή, πρέπει να εγκατασταθούν αριστερές και δεξιές λασπωτήρες για την αποφυγή τραυματισμών.
3. Το βάθος της περιστροφικής καλλιέργειας μπορεί να ρυθμιστεί αλλάζοντας το ύψος των λεπίδων και τη γωνία μεταξύ των λεπίδων και του εδάφους.

Προφυλάξεις για τη Χρήση του Περιστροφικού Καλλιεργητή:

1. Κατά τη λειτουργία, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην απόδοση και τον ήχο της μηχανής. Ελέγχετε τακτικά όλες τις συνδέσεις και σταματήστε αμέσως αν εντοπιστούν ανωμαλίες.
2. Μην λειτουργείτε υπό βαριά φορτία αμέσως μετά από κρύα εκκίνηση, ειδικά σε νέες μηχανές ή μηχανές μετά από επισκευή.
3. Ελέγχετε τακτικά τα επίπεδα λαδιού του βενζινοκινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και συμπληρώστε λάδι άμεσα όταν τα επίπεδα είναι χαμηλά.
4. Μην ψύχετε τον βενζινοκινητήρα ρίχνοντας νερό πάνω του.
5. Αποτρέψτε την ανατροπή του περιστροφικού καλλιεργητή κατά την άροση.
6. Απαγορεύεται αυστηρά η λειτουργία του περιστροφικού καλλιεργητή με εγκατεστημένες λεπίδες περιστροφικού καλλιεργητή σε αμμώδεις παραλίες ή επιφάνειες με χαλίκια για να αποφευχθεί η ζημιά στις λεπίδες.
7. Μετά τη χρήση, αφαιρέστε χώμα, ζιζάνια, λάδι και βρωμιά από τον περιστροφικό καλλιεργητή και διατηρήστε τη μηχανή καθαρή.
8. Καθαρίστε το σφουγγάρι ή το μεταλλικό πλέγμα στο φίλτρο αέρα τακτικά και αντικαταστήστε το λάδι όπως απαιτείται.

Πρόβλημα: Οι γρήγορες, αργές ή ουδέτερες ταχύτητες δεν εμπλέκονται

Πιθανές Αιτίες

• Οι βίδες ή τα στρογγυλά παξιμάδια στο πίσω μέρος του κύριου άξονα είναι χαλαρά.

Λύση

1. Αφαιρέστε τις βίδες, τα κλειδιά και τα παξιμάδια ασφάλισης από το πίσω μέρος του κύριου άξονα.
2. Επανατοποθετήστε τα κλειδιά και τις βίδες με ασφάλεια και σφίξτε όλα τα εξαρτήματα σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

Πρόβλημα: Κακή εμπλοκή ταχυτήτων

Πιθανές Αιτίες

• Το μπλοκ έλξης είναι φθαρμένο.
• Το κωνικό γρανάζι είναι χαλαρό.
• Το μπλοκ σύνδεσης στον βραχίονα στήριξης είναι φθαρμένο.
• Το εσωτερικό ελατήριο τοποθέτησης στον άξονα είναι κατεστραμμένο.
• Οι βίδες στεγανότητας στο πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων είναι χαλαρές.
• Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι λυγισμένος ή παραμορφωμένος.

Λύση

1. Αντικαταστήστε οποιοδήποτε φθαρμένο μπλοκ έλξης ή ελατήριο τοποθέτησης.
2. Σφίξτε το στρογγυλό παξιμάδι στο κωνικό γρανάζι.
3. Αντικαταστήστε τη φθαρμένη συναρμολόγηση του βραχίονα στήριξης.
4. Σφίξτε όλες τις πίσω βίδες στεγανότητας στο κιβώτιο ταχυτήτων.
5. Αν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι λυγισμένος, διορθώστε ή αντικαταστήστε τον.

Πρόβλημα: Η όπισθεν δεν εμπλέκεται

Πιθανές Αιτίες

• Το πιρούνι της όπισθεν είναι φθαρμένο.

• Το καλώδιο της όπισθεν είναι κατεστραμμένο ή κακορυθμισμένο.

• Ο άξονας της όπισθεν είναι χαλαρός.

• Το πιρούνι της όπισθεν είναι μπλοκαρισμένο.

Λύση

1. Ρυθμίστε ξανά ή αντικαταστήστε το καλώδιο της όπισθεν.
2. Σφίξτε την πίσω βίδα στον άξονα της όπισθεν.
3. Καθαρίστε τις επιφάνειες επαφής μεταξύ του άξονα του πιρουνιού της όπισθεν και της πλάκας ώθησης για να εξασφαλίσετε ομαλή κίνηση.

Πρόβλημα: Η όπισθεν δεν επιστρέφει στην ουδέτερη θέση

Πιθανές Αιτίες

• Ο άξονας της όπισθεν είναι χαλαρός, προκαλώντας κλείδωμα ταχυτήτων.
• Το ελατήριο επιστροφής στον άξονα της όπισθεν είναι κατεστραμμένο.
• Ο άξονας της όπισθεν είναι λυγισμένος ή παραμορφωμένος.

Λύση

1. Σφίξτε την πίσω βίδα στον άξονα της όπισθεν.
2. Αντικαταστήστε το ελατήριο αν είναι φθαρμένο ή σπασμένο.
3. Αντικαταστήστε τον άξονα της όπισθεν αν είναι λυγισμένος.

Πρόβλημα: Υπερβολικός θόρυβος ταχυτήτων

Πιθανές Αιτίες

• Παραμόρφωση ή λύγισμα των αξόνων του κωνικού ή της όπισθεν.
• Υπερβολική φθορά ή λανθασμένο διάκενο στα γρανάζια.
• Τα γρανάζια ή οι άξονες ταιριάζουν πολύ χαλαρά στο περίβλημα.

Λύση

1. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα ή λυγισμένα γρανάζια και άξονες.
2. Ελέγξτε και ρυθμίστε το διάκενο των γραναζιών σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
3. Αντικαταστήστε οποιαδήποτε χαλαρά ή κατεστραμμένα εξαρτήματα του περιβλήματος.