Instale postes con facilidad con esta clavadora de postes de 4 tiempos de primera calidad. Con un motor de 37,7 cc, fuerza de impacto de 1350 rpm y mangos de baja vibración, es perfecta para cercas, señales y más. Incluye múltiples accesorios, kit de herramientas y maletín para facilitar el transporte.
Fabricante:
Monster Group UK Limited, Monster House, 19-23 Alan Farnaby Way, Polígono Industrial Sheriff Hutton, York, YO60 6PG, Inglaterra.
Responsable:
Rana Harvey, Monster Group UK Limited, Monster House, 19-23 Alan Farnaby Way, Polígono Industrial Sheriff Hutton, York, YO60 6PG, Inglaterra.
+441347878880
UE
Fabricante:
Monster Group BV, Van Heemskerckweg 28A y B, Venlo 5928LL, Países Bajos.
+441347878880
Responsable:
Rana Harvey, Monster Group BV, Van Heemskerckweg 28A y B, Venlo 5928LL, Países Bajos.
+44134787888
Materials
1Asa de transporte
2Depósito de combustible
3Interruptor del Acelerador
4Carcasa del martillo
5Muelle de amortiguación
6Manga guía
7Filtro de aire
8Medidor de nivel de aceite
9Tapón de grasa
10Mango
11Placa de soporte
12Zócalo de la manga guía
1. Primer llenado de combustible
El motor necesitará ser llenado con aceite.
1. Use gasolina sin plomo para el depósito de combustible. 2. Use aceite SAE10W-30 para el depósito de aceite. Se recomienda SAE10W-30 para uso general. Otras viscosidades mostradas en la tabla pueden ser utilizadas cuando la temperatura media en su área esté dentro del rango indicado. 3. Añada en un lugar bien ventilado. 4. No añada demasiado aceite o gasolina sin plomo. El aceite y la gasolina no deben exceder el cuello de sus puertos de llenado separados. Si se derrama aceite o gasolina, espere hasta que el combustible se elimine o volatilice completamente y luego reinicie el motor.
2. Instrucciones Operativas
1. Presione el interruptor de Inicio/Parada a INICIO. 2. Coloque el control del estrangulador en la posición de APAGADO. 3. Presione repetidamente la pera de cebado hasta que vea el flujo de combustible a través de la manguera transparente desde el depósito de combustible hasta el carburador. (Cierre el respiradero de aire cuando el motor esté en estado de enfriamiento, y solo abra el respiradero de aire cuando el motor esté caliente). 4. Coloque la máquina en posición vertical y sujete el mango de operación con una mano mientras tira rápidamente del arrancador de retroceso. El motor debería arrancar después de unos tirones. Abra completamente el respiradero de aire una vez que el motor haya arrancado, y mueva el control del estrangulador a la posición de ENCENDIDO. 5. Realice hasta 5 minutos de operación en ralentí para calentar la máquina. 6. Una vez que el motor esté caliente, apriete la palanca del acelerador y sujete firmemente el mango mientras baja lentamente el Clavador de Postes y hace contacto con un poste. 7. Para detener, suelte el acelerador y gire el interruptor de Inicio/Parada a PARADA.
3. Colocación de un poste
1. Coloque el poste en la posición requerida golpeándolo ligeramente en el suelo con un martillo. Asegúrese de que el poste sea lo suficientemente estable para soportar el peso del Post Driver.
Hacer este paso en lotes ahorrará tiempo. Puede usar un alambre guía para mantener una línea de cerca recta. 2. Levante el Post Driver sobre el poste y colóquelo. Asegúrese de que el poste esté en posición vertical y que el Post Driver esté en un plano paralelo al poste. 3. Asegúrese de que el operador mantenga una posición de pie estable y mantenga su peso corporal equilibrado. 4. Tire hacia abajo del Post Driver con una fuerza descendente de 5-10 kg. Esto asegura que el mecanismo interno del martillo esté en la posición de operación correcta y reduce el movimiento inesperado durante el uso. 5. Tire suavemente del gatillo del acelerador hasta que se sienta la acción del martillo. 6. Una vez que se vea que el poste está siendo introducido en el suelo, presione completamente el gatillo del acelerador y lleve el poste a la profundidad deseada. 7. Si el poste no se introduce en el suelo, deje de golpear y mueva el poste para intentarlo de nuevo. 8. Una vez alcanzada la profundidad deseada, suelte el acelerador para que el motor esté en ralentí y la acción del martillo se detenga. 9. Pase al siguiente poste y repita. 10. Para detener la máquina, presione el interruptor de inicio/parada a STOP.
4. Mantenimiento: Bujía
1. La distancia de aire correcta debe ser de 0,5 mm. 2. Detenga el motor y déjelo enfriar. Utilizando la multiherramienta, retire la bujía. 3. Limpie cualquier suciedad alrededor de la bujía. No deje que entre suciedad en el cilindro. Vuelva a ajustar la bujía utilizando una galga de espesores, reemplácela y apriétela.
5. Mantenimiento: Filtro de aire
1. Revise el filtro de aire regularmente. 2. Limpie el filtro de aire con agua tibia y detergente, y luego séquelo completamente. 3. Reemplace el filtro si está dañado. 4. La esponja del filtro de aire debe ser reemplazada después de 36 horas de trabajo.
6. Mantenimiento: Filtro de Combustible
Si el filtro de combustible se está obstruyendo, la velocidad del impulsor de gasolina disminuirá y tendrá un impacto débil sobre los postes. Al limpiar el filtro de combustible, limpie el depósito de combustible.
7. Mantenimiento: Carburador
El depósito de combustible y el carburador suelen quedar con aceite residual. Esto eventualmente obstruirá la línea de aceite, lo que hará que el motor deje de funcionar. Por lo tanto, si la máquina no se ha utilizado durante un largo período de tiempo, asegúrese de vaciar completamente el combustible. Haga esto presionando la pera de cebado del carburador para drenar el aceite.
8. Mantenimiento: Cilindro de Impacto
Después de trabajar durante un total acumulado de 50 horas, llene el cilindro de impacto con grasa.
9. Mantenimiento: Lubricación de la caja de engranajes
Abra la caja de engranajes y lubrique el engranaje de transmisión regularmente con aceite lubricante para garantizar una lubricación completa del engranaje.
10. Mantenimiento: Cambio de aceite
Asegúrese de cambiar el aceite regularmente ya que hay muchas partes en el motor que necesitan ser lubricadas. Hacer funcionar el motor con un nivel bajo de aceite puede causar daños al motor.
1. Drene el aceite usado cuando el motor esté caliente. El aceite caliente se drena rápida y completamente. 2. Coloque un recipiente adecuado debajo del motor para recoger el aceite usado. 3. Retire el tapón/varilla medidora de aceite y drene el aceite en el recipiente inclinando el motor hacia el cuello de llenado de aceite. Por favor, deseche el aceite de motor usado de una manera compatible con el medio ambiente. No lo tire a la basura, ni lo vierta en el suelo o en un desagüe. 4. Con el motor en posición nivelada, llene hasta el borde inferior del orificio de llenado de aceite con el aceite recomendado. 5. Vuelva a instalar el tapón/varilla medidora de aceite de manera segura.
11. Mantenimiento: Silenciador
Retire regularmente la suciedad de la entrada y salida del silenciador.
12. Mantenimiento: Disipador de Calor del Cilindro
Retire regularmente el polvo para asegurar la refrigeración del cilindro.
13. Programa de mantenimiento del hincapostes
Para condiciones normales de operación. En condiciones exigentes como ambientes polvorientos o largas horas de trabajo, ajuste la frecuencia en consecuencia.
Antes de cada uso:
Toda la máquina: Verificar la firmeza de los tornillos
Mango de control/Botón de parada: Verificar
Depósito de combustible / Tapa del depósito de combustible: Verificar
Tornillo y tuerca: Verificar
Después de cada uso o cada día:
Toda la máquina: Limpiar
Filtro de aire: Limpiar
Depósito de combustible / Tapa del depósito de combustible: Limpiar
Después de llenar el aceite:
Depósito de combustible / Tapa del depósito de combustible: Verificar
Cada semana:
Filtro de aire: Reemplazar
Filtro de combustible: Limpiar
Depósito de combustible / Tapa del depósito de combustible: Apretar
Silenciador: Verificar
Ventilador de enfriamiento del cilindro: Verificar
Cada mes:
Filtro de combustible: Reemplazar
Caja de engranajes de reducción / Cilindro de impacto: Limpiar y añadir grasa
Silenciador: Eliminar depósito de carbono
Ventilador de enfriamiento del cilindro: Limpiar
Bujía: Verificar/ajustar
Si ocurre una falla temporal:
Bujía: Reemplazar
Tornillo y tuerca: Apretar
14. Lista de piezas
1. Motor de gasolina – Cantidad: 1 2. Tornillo de cabeza cilíndrica hexagonal interior M6×50 – Cantidad: 2 3. Tornillo de cabeza cilíndrica hexagonal interior M6×45 – Cantidad: 2 4. Caja de engranajes – Cantidad: 1 5. Rodamientos de bolas de ranura profunda 6202-2RZ – Cantidad: 1 6. Tornillo de cabeza cilíndrica hexagonal interior M6×25 – Cantidad: 1 7. Disco de transmisión – Cantidad: 1 8. Bloque de conexión – Cantidad: 1 9. Rodamientos de bolas de ranura profunda 6205-2RZ – Cantidad: 1 10. Cigüeñal de impacto – Cantidad: 1 11. Retenedor de cigüeñal – Cantidad: 1 12. Arandela elástica 8×2.1 – Cantidad: 1 13. Tornillo de cabeza cilíndrica hexagonal interior M8×20 – Cantidad: 1 14. Sello de la caja de almacenamiento de grasa – Cantidad: 1 15. Tornillo de cabeza cilíndrica hexagonal interior M5×20 – Cantidad: 2 16. Tapa de la caja de almacenamiento de grasa – Cantidad: 1 17. Junta tórica Ø 18 × 2.65 – Cantidad: 1 18. Tapón de grasa M20×1.5 – Cantidad: 1 19. Biela de impacto – Cantidad: 1 20. Anillo de labios Ø 35.5×45.5×6 – Cantidad: 1 21. Pistón de impacto – Cantidad: 1 22. Pasador del pistón de impacto – Cantidad: 1 23. Junta tórica 35.5 × 5 – Cantidad: 1 24. Impact Cylinder – Cantidad: 1 25. Tornillo de cabeza cilíndrica hexagonal interior M5×16 – Cantidad: 1 26. Carcasa de martillo de aluminio – Cantidad: 1 27. Tornillo de cabeza cilíndrica hexagonal interior M8×35 – Cantidad: 4 28. Anillo de hierro – Cantidad: 2 29. Anillo pequeño de absorción de vibraciones – Cantidad: 1 30. Círculo de goma de anillo de apertura – Cantidad: 1 31. Anillo de apertura – Cantidad: 1 32. Manguito de hierro – Cantidad: 1 33. Anillo grande de absorción – Cantidad: 1 34. Junta tórica Ø 33 × 4 – Cantidad: 1 35. Amortiguador – Cantidad: 1 36. Placa de soporte – Cantidad: 1 37. Tuerca de brida hexagonal M18×1.5 – Cantidad: 2 38. Manga guía de amortiguación – Cantidad: 1 39. Zócalo de apilamiento – Cantidad: 1 40. Cabeza de pila interior – Cantidad: 1 41. Retenedor de zócalo de apilamiento – Cantidad: 1 42. Tornillo de cabeza cilíndrica hexagonal interior M8×40 – Cantidad: 6 43. Manguito de posicionamiento – Cantidad: 2 44. Muelle de compresión Ø 22.5 × Ø 27.5 × 60 – Cantidad: 2 45. Interruptor combinado – Cantidad: 1 46. Manga guía del mango del interruptor – Cantidad: 2 47. Cabeza de rosca de conexión – Cantidad: 2 48. Muelle de compresión Ø 22.5 × Ø 27.5 × 12.3 – Cantidad: 2 49. Tuerca escalonada – Cantidad: 2 50. Manga del mango – Cantidad: 1 51. Mango de tubo de acero – Cantidad: 1 52. Cojín del mango – Cantidad: 1 53. Engranaje grande – Cantidad: 1 54. Tornillo de cabeza avellanada cruzada M5×10 – Cantidad: 4 55. Soporte de audición – Cantidad: 1 56. Rodamiento de bolas de ranura profunda 6204-2RZ – Cantidad: 1 57. Cambio de marcha – Cantidad: 1 58. Engranaje medio – Cantidad: 1 59. Rodamientos de bolas de ranura profunda 6203-2RZ – Cantidad: 2 60. Retenedor de eje 17 – Cantidad: 1 61. Retenedor de agujero 40 – Cantidad: 1 62. Sello de la tapa de la caja de engranajes – Cantidad: 1 63. Tapa de la caja de engranajes – Cantidad: 1 64. Tornillo de cabeza cilíndrica hexagonal interior M6×16 – Cantidad: 6 65. Retenedor de agujero 35 – Cantidad: 1 66. Engranaje pequeño – Cantidad: 1 67. Tornillo de cabeza cilíndrica hexagonal interior M8×20 – Cantidad: 4
15. Lista de piezas del motor
1. Zócalo M5×15 – Cantidad: 7 2. Cubierta – Cantidad: 1 3. Zócalo M5×12 – Cantidad: 3 4. Cubierta de la culata – Cantidad: 1 5. Filtro – Cantidad: 1 6. Cubierta interna de la culata – Cantidad: 1 7. Tornillo M4×8 – Cantidad: 4 8. Pasacables de la cubierta de la culata – Cantidad: 1 9. Sello de la cubierta de la culata – Cantidad: 1 10. Retenedor del muelle de la válvula – Cantidad: 2 11. Muelle de la válvula – Cantidad: 2 12. Balancín de la válvula de escape – Cantidad: 1 13. Balancín de la válvula de admisión – Cantidad: 1 14. Pasador del balancín – Cantidad: 2 15. Elevador de la válvula de escape – Cantidad: 1 16. Elevador de la válvula de admisión – Cantidad: 1 17. Correa de distribución – Cantidad: 1 18. Engranaje de levas – Cantidad: 1 19. Rodillo del pasador de levas – Cantidad: 1 20. Polea del arrancador de retroceso – Cantidad: 1 21. Conjunto del arrancador – Cantidad: 1 22. Junta plana del tubo de admisión – Cantidad: 1 23. Abrazadera – Cantidad: 1 24. Guía de aire – Cantidad: 1 25. Tuerca de brida M6 – Cantidad: 2 26. Perno de espárrago – Cantidad: 2 27. Silenciador – Cantidad: 1 28. Guía de escape de aire – Cantidad: 1 29. Bujía – Cantidad: 1 30. Bloque del cilindro – Cantidad: 1 31. Abrazadera del cable de encendido – Cantidad: 1 32. Conjunto de la bobina de encendido – Cantidad: 1 33. Zócalo M4×14 – Cantidad: 2 34. Cable de parada – Cantidad: 1 35. Válvula de escape – Cantidad: 1 36. Válvula de admisión – Cantidad: 1 37. Tubo de aceite – Cantidad: 1 38. Abrazadera – Cantidad: 1 39. Junta tórica de admisión – Cantidad: 1 40. Perno M5×55 – Cantidad: 2 41. Cubierta de admisión – Cantidad: 1 42. Tubo de respiración – Cantidad: 1 43. Junta del carburador – Cantidad: 1 44. Carburador – Cantidad: 1 45. Carcasa del filtro de aire – Cantidad: 1 46. Zócalo M5×22 – Cantidad: 6 47. Elemento filtrante – Cantidad: 1 48. Cubierta del filtro de aire – Cantidad: 1 49. Primer anillo del pistón – Cantidad: 1 50. Segundo anillo del pistón – Cantidad: 1 51. Anillos de aceite – Cantidad: 2 52. Muelle de amortiguación – Cantidad: 1 53. Pistón – Cantidad: 1 54. Conjunto del cigüeñal – Cantidad: 1 55. Pasador del pistón – Cantidad: 1 56. Sello de aceite – Cantidad: 1 57. Medidor de nivel de aceite – Cantidad: 1 58. Anillo de sello en forma de O 14 × 2.65 – Cantidad: 1 59. Chaveta Woodruff 3×5×13 – Cantidad: 1 60. Sello de aceite – Cantidad: 1 61. Válvula de aceite – Cantidad: 1 62. Volante – Cantidad: 1 63. Tuerca M8 – Cantidad: 1 64. Espaciador – Cantidad: 2 65. Embrague – Cantidad: 1 66. Arandela del embrague – Cantidad: 2 67. Perno del embrague – Cantidad: 1 68. Pasador B4×8 – Cantidad: 4 69. Cubierta del ventilador – Cantidad: 1 70. Cárter inferior – Cantidad: 1 71. Zócalo M5×32 – Cantidad: 4 72. Tapón del depósito de combustible – Cantidad: 1 73. Boquilla de admisión – Cantidad: 1 74. Tapa interna – Cantidad: 1 75. Tapa final – Cantidad: 1 76. Junta – Cantidad: 1 77. Amortiguador de goma – Cantidad: 4 78. Depósito de combustible – Cantidad: 1 79. Pasacables de la línea de combustible – Cantidad: 1 80. Tubo de retorno de combustible – Cantidad: 1 81. Tubo de entrada de combustible – Cantidad: 1 82. Filtro de combustible – Cantidad: 1 83. Retenedor del pasador del pistón – Cantidad: 2
16. Guía de Resolución
¿Qué hago si faltan piezas en mi pedido?
Si parece que falta alguna pieza en su pedido, póngase en contacto con nuestro amable y servicial equipo de Atención al Cliente dentro de los 7 días posteriores a la recepción.
Lea la guía a continuación si tiene algún problema o fallo con su dispositivo. La información cubre y resuelve la mayoría de las preguntas frecuentes.
Faltan piezas en mi pedido.
Si parece que falta alguna pieza en su paquete, póngase en contacto con nuestro equipo de Atención al Cliente a través de los detalles en la página de Contacto dentro de los 7 días posteriores a la recepción.
Tengo dificultades para arrancar el motor en estado de enfriamiento.
Verifique que la posición del control del estrangulador y el interruptor de arranque/parada del motor estén en la posición correcta. También podría haber humedad en la bujía; si este es el caso, deberá secar la bujía de encendido. Si la bujía está produciendo una chispa eléctrica, deberá reemplazar la bujía de encendido. También podría ser que se haya absorbido demasiado combustible, y tendrá que reducir el suministro de combustible.
Tengo dificultades para reiniciar la máquina después de una parada repentina.
Puede que se haya acabado el combustible o que el carburador esté bloqueado. Si este es el caso, deberá rellenar el depósito de combustible o limpiar el carburador. El filtro de combustible puede estar bloqueado y, por lo tanto, necesitará ser limpiado. Sin embargo, podría deberse a que hay demasiado depósito de carbono en la bujía de encendido; si este es el caso, tendrá que eliminar el depósito de carbono.
Mi mecanismo de martillo está atascado en la carcasa.
Para aflojar el mecanismo de martillo y cambiarlo, simplemente gire la carcasa fuera de la fijación. Si la carcasa se atasca, inserte la barra de metal en los agujeros de la carcasa y dele un golpe. Esto debería desprender la carcasa del cuerpo principal sin causar ningún daño.
Para todos los demás problemas, póngase en contacto con nuestro equipo de Atención al Cliente.
