1. Vergrendel- en handgreepassemblage
1. Bevestig de hendel (#22) aan het uiteinde van de balk met bout (#23), veerring (#9) en ring (#10).
Instructies van
monstershop
T-Mech 15T Houtklover & Regenhoes
Instructies voor het monteren, installeren en gebruiken van de T-Mech 15T Houtklover, een krachtig gereedschap ontworpen om snel en efficiënt hout te kloven. Het bevat veiligheidsadvies, onderhoudstips en probleemoplossingsrichtlijnen om een veilige en betrouwbare werking te garanderen.
Productinformatie
T-Mech 15T Houtklover & Regenhoes
De T-MECH 15T Verticale Houtklover is een robuuste en efficiënte machine die is gebouwd om veeleisende houtklustaken met gemak aan te kunnen. Met een indrukwekkende kloofkracht van 15 ton beschikt hij over een betrouwbare 7PK benzine 4-takt motor en ondersteunt zowel verticale als horizontale werking voor maximale veelzijdigheid. Met een klooflengte van 52 cm, een 2-snelhedenklep en een snelle cyclus van 10 seconden is deze houtklover ontworpen voor snelle, effectieve prestaties. De duurzame constructie, 10" pneumatische banden en compacte frame zorgen voor gemakkelijke manoeuvreerbaarheid en opslag, waardoor hij ideaal is voor zowel professioneel als zwaar huishoudelijk gebruik.
- SKU
- 216124
- Dimensions
- in Verticale Positie = L x B x H = 103cm x 47,6cm x 145,6cm
- Weight
- 116kg
- Materials
- Q235 Laag Koolstofstaal, 45# Staal
| Productspecificaties | |
| Kloofkracht | 12T |
| Hydraulische Cilindergrootte (boring x slag) | 3" x 19" |
| Tandwielpomp | 2,1 GPM |
| Maximale Druk | 3500PSI |
| Cyclustijd | 16s |
| Hydraulische Tankcapaciteit | 3,1 |
| Max. Houtopening | 52cm |
| Hoogte in horizontale positie: | 112,4cm |
| Lengte in horizontale positie: | 142,9cm |
| Breedte: | 47,6cm |
GPSR-informatie
VK
Fabrikant: Monster Group UK Limited, Monster House, 19-23 Alan Farnaby Way, Industrieterrein Sheriff Hutton, York, YO60 6PG, Engeland.
Verantwoordelijke: Rana Harvey, Monster Group UK Limited, Monster House 19-23 Alan Farnaby Way, Industrieterrein Sheriff Hutton, York YO60 6PG, Engeland, +441347878880
EU
Fabrikant: Monster Group BV, Van Heemskerckweg 28A & B, Venlo 5928LL, Nederland +441347878880
Verantwoordelijke: Rana Harvey, Monster Group BV, Van Heemskerckweg 28A & B, Venlo 5928LL, Nederland +441347878880
Components
Exploded Diagram (explosietekening)
Hoofdonderdelen van de motor
2. Wiel- en cilinderassemblage
1. Stel de balk horizontaal en bevestig deze met het vergrendelingssysteem.
2. Monteer de cilinder en wigbeschermer aan de balk met behulp van Zeskantbout (#21), Veerring (#9), Platte ring (#10) en Moer (#11).
3. Monteer 2 stuks wielen (#39) aan het hoofdlichaam met behulp van wielas (#48), Platte ring (#29) en Moer (#37).
3. Houtgeleider & Motorassemblage
1. Monteer de linker en rechter houtgeleider (#2 & #14) met behulp van moeren (#8), veerring (#9) en platte ring (#10).
2. Monteer de houtbescherming (#4) met behulp van moeren (#5), platte ring (#6) en bout (#7).
4. Hydraulische Slangen Montage
1. Verbind de hogedruk hydraulische slang (#63). Bevestig het ene uiteinde aan de inlaat van de regelklep (vooraf geïnstalleerd in de fabriek) en het andere uiteinde aan de tandwielpomp van de motor.
2. Verbind de tweede hydraulische slang (#62). Bevestig het ene uiteinde aan de uitlaat van de regelklep (ook vooraf geïnstalleerd in de fabriek) en het andere uiteinde aan de olietank.
3. Installeer de olieleiding op de tandwielpomp en bevestig deze met klem (#43).
4. Verbind de regelklep met de cilinder met behulp van de olieleiding (#61).
5. Beschermkap Montage
1. Monteer de beschermkap (#83) met behulp van moeren (#37), platte ring (#29) en zeskantbout (#73).
6. Motorolie
LET OP:
- De kwaliteit van de motorolie is cruciaal voor de prestaties en de levensduur van de motor.
- Gebruik geen olie gemengd met additieven of tweetaktbenzine — dit kan onvoldoende smering en ernstige motorschade veroorzaken.
Om de motorolie te controleren en bij te vullen:
1. Plaats de machine op een vlak oppervlak en zorg ervoor dat de motor is gestopt.
2. Verwijder de peilstok en maak deze schoon.
3. Steek de peilstok in de olievulhals zonder hem vast te schroeven, verwijder hem vervolgens om het oliepeil te controleren.
4. Als de olie onder het lagere peilmerk staat, voeg dan aanbevolen SAE 10W–30 (API SF of hoger) motorolie toe totdat het het hogere peilmerk bereikt.
5. Plaats de peilstok weer stevig terug.
7. Luchtfilter
LET OP: Laat de motor nooit draaien zonder een luchtfilter - stof en vuil kunnen ernstige interne slijtage veroorzaken.
Soorten luchtfilters:
a) Dubbelkern type (Fig.8)
1. Verwijder de afdekking van de luchtfilterbehuizing.
2. Controleer het filterelement op vuil of schade. Reinig of vervang het indien nodig.
b) Stofverzamelend type (Fig.9)
1. Verwijder de stofverzamelkap en controleer zowel de kap als het filterelement.
2. Reinig of vervang indien vuil of beschadigd.
3. Verwijder eventueel stof dat zich in de stofverzamelkap bevindt.
c) Halfdroog type (Fig.10)
1. Verwijder de behuizing en inspecteer het filter op vuil of puin.
2. Reinig of vervang indien nodig.
d) Oliebad type (Fig.11)
1. Verwijder de luchtfilterbehuizing en het filterkern.
2. Controleer het oliepeil en de oliekwaliteit in de basis van de filter.
3. Indien laag of vuil, vervang de olie met motorolie (dezelfde klasse als de motor) tot aan het oliepeilmerk.
8. Brandstof en Brandstoftank
LET OP:
- Gebruik altijd loodvrije benzine met een octaangetal van 86 of hoger.
- Gebruik nooit brandstof/olie mengsels of oude, verontreinigde brandstof.
- Vermijd brandstoffen met meer dan 10% ethanol of 5% methanol — deze kunnen onderdelen van het brandstofsysteem beschadigen.
Om de brandstof te controleren en bij te vullen:
1. Verwijder de brandstofdop.
2. Zorg ervoor dat de brandstof schoon is en vrij van water of vuil.
3. Vul tot aan de bovenste brandstofniveau markering (niet overvullen).
4. Plaats de dop stevig terug.
Brandstoftankcapaciteit: 2,5 liter voor 196F / 3,6 liter voor 168F motoren.
Tip: Als u kloppen of pingelen hoort tijdens constante werking, schakel dan over naar een ander merk benzine. Continu kloppen kan de motor beschadigen.
9. Veiligheidswaarschuwingen voor brandstof
- Benzine is zeer ontvlambaar en explosief onder bepaalde omstandigheden.
- Tank alleen bij in een goed geventileerde ruimte met de motor uitgeschakeld.
- Niet roken of vlammen of vonken in de buurt toestaan tijdens het tanken.
- Vermijd overvulling van de tank - laat wat ruimte in de vulhals voor brandstofuitzetting.
- Draai na het tanken de tankdop stevig vast.
- Veeg gemorste brandstof weg voordat u de motor start.
- Vermijd langdurig contact met brandstof of het inademen van dampen.
- Houd brandstof buiten bereik van kinderen.
10. De motor starten
1. Zet de brandstoftoevoer aan
\- Zet de brandstofkraan in de AAN-stand.(Zie Fig. 13)
2. Sluit de choke
\- Zet de chokehendel in de GESLOTEN-stand.(Zie Fig. 14)
> Opmerking: Als de motor al warm is, is het niet nodig om de choke te sluiten.
3. Stel de gashendel in
Verplaats de gashendel iets naar links (richting hogere snelheid).(Zie Fig. 15)
4. Start de motor
\- Zet de motorschakelaar in de AAN-stand.(Zie Fig. 16)
\- Trek de startgreep langzaam totdat u weerstand voelt, trek dan snel en stevig.(Zie Fig. 16)
5. Laat de startgreep voorzichtig los
> LET OP: Laat de greep niet terugslaan. Leid deze voorzichtig terug om schade aan de motor of het startmechanisme te voorkomen.
11. Motorwerking
1. Warm de motor op
Laat de motor een korte periode draaien voordat u deze gebruikt. Verplaats vervolgens de chokehendel naar de OPEN positie. (Zie Fig. 17)
2. Stel de bedrijfssnelheid in
Pas de gashendel aan om de gewenste motorsnelheid voor uw operatie te bereiken. (Zie Fig. 18)
12. Veiligheidswaarschuwingen
Motorolie-alarm:
- Deze motor is uitgerust met een Olie-alarm Systeem dat de motor automatisch stopt als het oliepeil te laag wordt.
- Het draaien van de motor zonder voldoende olie kan ernstige schade veroorzaken.
> LET OP:
>
> Als de motor niet start, controleer dan eerst het oliepeil voordat u andere onderdelen inspecteert.
>
> Zorg altijd voor een juist oliepeil om een betrouwbare werking te garanderen.
Werken op hoogvlakten:
Bij gebruik boven 1.830 m (6.000 ft) neemt de luchtdichtheid af, waardoor het standaard brandstofmengsel te rijk wordt.\
Dit kan leiden tot slechte prestaties en een verhoogd brandstofverbruik.
Om aan te passen voor gebruik op grote hoogte:
1. Laat een gekwalificeerde technicus de hoofdstraal van de carburateur vervangen door een kleinere.
2. Pas de stationairschroef aan indien nodig.
> LET OP:
>
> Het vermogen neemt met ongeveer 3,5% af voor elke 305 m (1.000 ft) stijging in hoogte.
>
> Motoren die zijn aangepast voor grote hoogte kunnen te arm lopen en oververhit raken op lagere hoogtes.\
> Vraag uw dealer om de carburateur terug te zetten naar de standaardinstellingen als u naar een lagere hoogte verhuist.
13. De motor stoppen
In geval van nood, zet de motorschakelaar onmiddellijk op UIT.
Voor normale uitschakeling:
1. Zet de gashendel in de LAGE SNELHEID positie. (Zie Fig. 19)
2. Zet de motorschakelaar op UIT. (Zie Fig. 20)
3. Zet de brandstofkraan in de UIT positie. (Zie Fig. 21)
14. Uitlaatemissiesysteem
De motor stoot koolmonoxide (CO), stikstofoxiden (NOₓ) en koolwaterstoffen (HC) uit.
Goed onderhoud en brandstofgebruik helpen deze emissies te minimaliseren.
Om de emissies binnen de standaardniveaus te houden:
1) Onderhoud
- Volg regelmatig het Onderhoudsschema (zie Onderhoudssectie).
- Voer onderhoud vaker uit onder zware belasting, stoffige of hoge temperatuuromstandigheden.
2) Vervanging van Onderdelen
- Gebruik alleen originele of gelijkwaardige vervangingsonderdelen van hoge kwaliteit.
- Het gebruik van inferieure componenten kan de effectiviteit van de emissiebeheersing verminderen.
3) Wijziging van het Uitlaatsysteem
> WAARSCHUWING: Manipuleer of wijzig de luchtinlaat- of uitlaatsystemen niet.
> Wijzigingen kunnen de emissies verhogen, wettelijke voorschriften schenden en de motor beschadigen.
4) Problemen die de Uitlaatemissies Beïnvloeden
Neem contact op met uw dealer als u een van de volgende problemen opmerkt:
- Moeite met starten of afslaan
- Onstabiel stationair draaien
- Overmatige rook of brandstofverbruik
- Slechte ontsteking of terugslag
- Motorkloppen of pingelen
15.
De gasklep- en chokehendels hebben beide gaten die zijn ontworpen voor het bevestigen van optionele stalen bedieningsdraden. Figuren 2, 3 en 4 laten zien hoe u een solide (stijve) stalen draad of een flexibele (geweven) stalen draad kunt installeren voor afstandsbediening.
Als u een flexibele stalen draad gebruikt, moet een terugveertje worden geïnstalleerd om een goede terugkeer van de gasklep te garanderen.
Indien nodig kunt u de dempingsmoer op de gasklephendel iets losdraaien bij het aansluiten van de gasklep voor afstandsbediening. Dit zorgt voor een soepelere bediening.
Installatie van de afstandsbediening voor de gasklep (Figuur 3):
1. Bevestig de stalen draad aan de gasklephendel met behulp van de stalen draadfixeerder en 4 mm schroef.
2. Als u een flexibele draad gebruikt, installeer dan het terugveertje om de gasklep te helpen terugkeren naar stationair.
3. Als de beweging van de gasklep strak aanvoelt, draai de dempingsmoer op de gasklephendel iets los.
Installatie van de afstandsbediening voor de choke (Figuur 4):
1. Bevestig de stalen draad aan de chokehendel met behulp van de stalen draadfixeerder en 4 mm schroef.
2. Zorg ervoor dat de draad vrij beweegt en de choke volledig kan openen en sluiten.
16.
1) Plaats het blok stevig op de balk en positioneer het stevig tegen de wig voordat u begint met werken.
2) Ernstige ongelukken kunnen gebeuren wanneer andere mensen in de werkzone worden toegelaten. Houd de werkzone vrij van alle andere personen tijdens het bedienen van de regelklep om ernstig letsel te voorkomen.
3) Gebruik beide handen om de hendel van de regelklep vooruit te duwen om de houtkloofactie te starten.
4) Gebruik beide handen om de hendel van de regelklep achteruit te trekken om de wig naar zijn oorspronkelijke positie terug te brengen.
5) Plaats nooit een deel van uw lichaam in de buurt van de wig of de balkschuif tijdens het gebruik; de wig vormt een ernstig verpletteringsgevaar en kan door de huid snijden of botten breken.
6) Verwijder al het gespleten hout en puin onmiddellijk na elke operatie uit de werkzone om een veilige werkruimte te behouden.
7) Draag geen losse kleding tijdens het gebruik, omdat deze verstrikt kan raken in bewegende delen.
8) Bedrijf de houtklover alleen tijdens daglichturen of in een goed verlichte omgeving om duidelijke zichtbaarheid en veilige werking te garanderen.
17. Onderhoud van de machine
- Plaats de houtklover altijd in de onderhoudsmodus voordat u onderhoud uitvoert door de motor uit te schakelen en de bedieningshendel van de klep naar voren en naar achteren te bewegen om de hydraulische druk te verlichten.
- Zorg er na elk onderhoud voor dat alle beschermkappen, afschermingen en veiligheidsvoorzieningen stevig zijn teruggeplaatst voordat u de machine gebruikt.
- Controleer alle slangen voor elk gebruik op blootliggend draadgaas of lekken en vervang versleten of beschadigde slangen voordat u de motor start.
- Controleer alle hydraulische fittingen voor elk gebruik op scheuren of lekken en vervang beschadigde fittingen voordat u de motor start.
- Controleer alle moeren en bouten voor elk gebruik om ervoor te zorgen dat ze goed vastzitten en correct zijn aangedraaid.
- Breng voor elk gebruik vet aan op het oppervlak van de balk om een soepele werking te behouden.
- Verwijder voor elk gebruik alle vuil van bewegende delen om schade te voorkomen en een veilige werking te garanderen.
18. Motoronderhoud
Onderhoudsschema:
Om de motor in goede staat te houden, volg het aanbevolen onderhoudsschema in de onderstaande tabel.
| Onderdeel | Actie | Frequentie |
| :----------------------- | :----------------------- | :-------------------------------------------- |
| Motorolie | Oliepeil controleren | Voor elk gebruik |
| Reductietandwielolie | Oliepeil controleren | Voor elk gebruik |
| Luchtfilter | Controleren / Reinigen / Vervangen | Voor elk gebruik / Elke 3 maanden / Elk jaar |
| Afzetbeker | Reinigen | Elke 6 maanden |
| Bougie | Reinigen / Vervangen | Elke 6 maanden / Elk jaar |
| Klepspeling | Controleren - afstellen | Elk jaar |
| Brandstoftank & Brandstoffilter | Reinigen | Elk jaar |
| Brandstoftoevoerleiding | Controleren | Elke 2 jaar (Vervangen indien nodig) |
19. Vervangen van Motorolie
Algemene Veiligheid:
- Stop altijd de motor voordat u onderhoud uitvoert.
- Als onderhoud nodig is terwijl de motor draait, zorg dan voor voldoende ventilatie.\
Motoruitlaatgassen bevatten giftige koolmonoxide, wat ernstige verwondingen of de dood kan veroorzaken als het in een afgesloten ruimte wordt ingeademd.
Om Olie te Aftappen en te Vervangen:
1. Start de motor en laat deze een paar minuten draaien om op te warmen. Dit helpt de olie gemakkelijker af te tappen.
2. Stop de motor en plaats een oliepan onder de aftapplug.
3. Verwijder de olievuldop en de aftapplug (zie Fig. 22).
4. Laat alle olie volledig weglopen, installeer vervolgens de aftapplug opnieuw en draai deze stevig vast.
5. Vul bij met de aanbevolen SAE 10W–30 olie tot aan de bovenste markering op de peilstok.
Oliecapaciteit van het carter: 0,6 L
Oliecapaciteit van de reductietandwielkast (indien aanwezig): 0,5 L
6. Installeer de peilstok opnieuw en draai deze stevig vast.
> OPMERKING: Voer gebruikte olie op de juiste manier af. Breng het naar een erkend recyclingbedrijf — giet geen olie in afvoeren of op de grond.
20. Onderhoud van de luchtfilter
Een schoon luchtfilter zorgt voor een goede motorprestatie en beschermt interne onderdelen tegen stof.
WAARSCHUWING:
Laat de motor nooit draaien zonder de luchtfilter. Stof en vuil kunnen snelle motorslijtage of -uitval veroorzaken.
Gebruik geen benzine of ontvlambare oplosmiddelen om het luchtfilter schoon te maken.
*
a) Dubbelkern Type (Fig.23)
1. Verwijder de vleugelmoer en haal de luchtfilterkap eraf.
2. Controleer de twee filterelementen (schuim en papier). Vervang indien beschadigd.
3. Was het schuim filter in warm, zeepsop of een niet-ontvlambaar reinigingsmiddel. Spoel en laat volledig drogen.
4. Breng een lichte laag schone motorolie aan op het schuimfilter en knijp overtollige olie eruit.
5. Tik het papieren filter voorzichtig om stof te verwijderen. Vervang indien zwaar vervuild.
6. Monteer opnieuw en draai de vleugelmoer stevig vast.
*
b) Stofverzamelend Type (Fig.24)
1. Verwijder de vleugelmoer en open de luchtfilterbehuizing.
2. Verwijder en inspecteer beide filterelementen op schade.
3. Reinig het schuimelement zoals hierboven.
4. Blaas perslucht (onder 30 psi) van binnen naar buiten door het papieren filter om stof te verwijderen. Vermijd schoonmaken met een borstel, omdat borstelen stof in de kernvezel kan duwen. Vervang indien nodig.
5. Om de stofverzamelbeker schoon te maken, verwijder en was onderdelen met water en droog ze vervolgens. Zorg ervoor dat de stofverzamelkap correct is geïnstalleerd om te voorkomen dat stof de luchtinlaat binnendringt.
6. Monteer stevig opnieuw.
*
c) Halfdroog Type (Fig.25)
1. Verwijder de vleugelmoer en luchtfilterkap. Haal het filterelement eruit.
2. Reinig met warm, zeepsop of een niet-ontvlambaar reinigingsmiddel. Spoel en droog volledig.
3. Olie het element lichtjes en knijp overtollige olie eruit.
4. Installeer alle onderdelen correct opnieuw.
*
d) Oliebad Type (Fig.26)
1. Verwijder de vleugelmoer en behuizing. Haal het filterelement eruit.
2. Reinig het element met warm, zeepsop of oplosmiddel en droog het vervolgens.
3. Verwijder vuil of puin van de basis van de reiniger.
4. Vul het oliebad bij tot het gemarkeerde oliepeil met schone motorolie.
5. Monteer en bevestig de luchtfilter opnieuw.
21. Reinigen van de brandstofafzetbeker
1. Draai de brandstofkraan naar UIT.
2. Verwijder de afzetbeker en O-ring.
3. Was beide onderdelen in een niet-brandbaar reinigingsmiddel en droog ze vervolgens volledig.
4. Herinstalleer en controleer op lekkages.
5. Draai de brandstofkraan AAN om de juiste werking te verifiëren.
> WAARSCHUWING:
>
> Benzine en de dampen ervan zijn zeer ontvlambaar. Houd vonken, vlammen en sigaretten uit de buurt.
> Zorg er altijd voor dat de ruimte goed geventileerd is.
> * Controleer na het herinstalleren op lekkages voordat u de motor start.
22. Bougie Onderhoud
Gebruik het aanbevolen type bougie: F7TC / F6RTC
Om te inspecteren en schoon te maken:
1. Verwijder de bougiedop en gebruik een sleutel om de bougie eruit te halen.
2. Controleer op koolstofophoping of slijtage. Reinig de bougie met een staalborstel. Als de isolator beschadigd is, vervang dan de bougie.
3. Controleer de afstand met een voelermaat - deze moet 0,7–0,8 mm zijn (Fig.29).
4. Installeer de bougie met de hand opnieuw en draai vervolgens aan:
* Nieuwe bougie: Draai een extra ½ slag aan nadat de pakking de zitting raakt.
* Herbruikte bougie: Draai een extra ⅛ tot ¼ slag aan nadat de pakking de zitting raakt.
> LET OP:
>
> Draai stevig aan — losse bougies kunnen oververhit raken en de motor beschadigen.
>
> Gebruik alleen aanbevolen bougietypes om een goede ontsteking en lange levensduur te garanderen.
23. Vonkenvanger (Optioneel)
De vonkenvanger voorkomt dat er vonken uit de uitlaat komen. Reinig deze elke 100 uur gebruik.
Om te onderhouden:
1. Laat de uitlaat volledig afkoelen.
2. Verwijder de schroeven die de vonkenvanger en de uitlaatkap bevestigen.
3. Reinig eventuele koolstofafzettingen van het vonkenvangerscherm met een borstel.
4. Monteer alle onderdelen in omgekeerde volgorde van demontage.
> LET OP:
>
> * De uitlaat blijft zeer heet tijdens en na gebruik. Raak deze niet aan totdat deze volledig is afgekoeld.
>
> - Beschadig het gaasscherm niet.
> - Vervang een beschadigde vonkenvanger voor gebruik.
24. Stationair afstellen van de carburateur
Om een soepele stationaire werking te garanderen:
1. Laat de motor opwarmen tot de normale bedrijfstemperatuur.
2. Draai de gasklepschroef om een stabiele stationaire snelheid van 1700 ± 150 RPM te bereiken.
> Pas geleidelijk aan terwijl u naar de motorrespons luistert om te voorkomen dat de motor afslaat of te hoog in toeren gaat.
25. Transport
- Zet de brandstofschakelaar UIT voordat u de motor transporteert.
- Laat de motor volledig afkoelen voordat u deze verplaatst om brandwonden of brandgevaar te voorkomen.
> LET OP: Houd de motor rechtop tijdens het transport om morsen van brandstof te voorkomen. Gemorste brandstof of dampen kunnen ontbranden en brand veroorzaken.
26. Opslag
Als de motor gedurende een langere periode niet wordt gebruikt, sla deze dan op de juiste manier op om corrosie te voorkomen en later gemakkelijk opnieuw te starten.
Bewaar altijd op een schone, droge en stofvrije locatie.
1. Tap de motorolie af en vervang deze. (Zie Fig. 32)
2. Verwijder de bougie en giet ongeveer 5–10 ml schone motorolie in het bougiegat.
Trek de terugslagstarter langzaam meerdere keren om de olie in de cilinder te verdelen, plaats vervolgens de bougie terug.
3. Trek voorzichtig aan de terugslagstarter totdat u weerstand voelt.
Lijn de pijl op de starterhuls uit met het gat in de starter (Fig. 33). Dit sluit de inlaat- en uitlaatkleppen om roest te voorkomen.
4. Bedek de motor om stof en vocht buiten te houden.
27. Verwijderen uit opslag
Voordat u opnieuw start na opslag, volgt u het onderstaande onderhoudsschema:
| Opslagtijd | Vereist onderhoud |
| :------------- | :---------------------------------------------------------------------------------------- |
| Binnen 1 maand | Tap oude brandstof af, vul bij met verse brandstof en start de motor. |
| 1-2 maanden | Tap oude brandstof af, vul bij met verse brandstof en maak de opvangbeker leeg. |
| 2-12 maanden | Tap brandstof af uit de carburateur en opvangbeker. Vul bij met verse brandstof. |
| Meer dan 12 maanden | Tap oude brandstof en olie volledig af. Vul bij met verse olie en brandstof en start de motor. |
WAARSCHUWING:
- Brandstof is zeer ontvlambaar. Houd altijd vlammen en vonken uit de buurt tijdens onderhoud.
- Voer oude brandstof op verantwoorde wijze af - breng het naar een erkend recyclingcentrum.
- Giet nooit brandstof of olie in de grond of afvoeren.
28.
Belangrijk: Voordat u onderhouds- of reparatiewerkzaamheden aan de houtklover uitvoert, moet alle resterende energie in het onder druk staande hydraulische systeem worden vrijgegeven.
Hydraulische vloeistof kan sterk onder druk blijven staan, zelfs wanneer de motor is uitgeschakeld. Ontsnappende vloeistof onder druk kan de huid binnendringen en ernstig letsel veroorzaken.
Om de resterende hydraulische druk veilig vrij te geven:
1. Zet de motor uit.
2. Beweeg de regelklep heen en weer, van het ene uiteinde van de slag naar het andere, minstens vier keer.
3. Houd de klep aan elk uiteinde van de slag drie seconden vast.
WAARSCHUWING – Gevaar voor huidinjectie
Hydraulische vloeistof onder hoge druk kan de huid binnendringen en ernstig letsel veroorzaken, waaronder mogelijke amputatie.
- Zorg ervoor dat alle aansluitingen stevig vastzitten voordat u druk uitoefent.
- Laat altijd de systeemdruk ontsnappen voordat u onderhoud uitvoert.
- Controleer nooit op lekkages met uw hand. Gebruik in plaats daarvan een stuk karton of hout.
- Als hydraulische vloeistof in de huid wordt geïnjecteerd, zoek onmiddellijk chirurgische behandeling.
29. Probleemoplossing van de machine
| Probleem |
|
| :----------------------------------------------------- | :---------------------------- |
| Cilinderstang beweegt niet | OPLOSSING: A, D, E, H, J |
| Langzame snelheid van de cilinderstang bij uit- of intrekken | OPLOSSING: A, B, C, H, I, K, L |
| Hout splijt niet of splijt extreem langzaam | OPLOSSING: A, B, C, F, I, K |
| Motor hapert tijdens het splijten | OPLOSSING: G, L |
| Motor valt stil bij lage belasting | OPLOSSING: D, E, L, M |
| Oorzaak | Oplossing |
| :----------------------------------------- | :------------------------------------------------------------------------------- |
| A - Onvoldoende olie naar pomp | Controleer het oliepeil in de olietank |
| B- Lucht in olie | Controleer het oliepeil in de olietank |
| C- Overmatige vacuüm bij pompaanzuiging | Controleer de aanzuigslang van de pomp op blokkades of knikken |
| D- Verstopte hydraulische leidingen | Spoel en reinig het hydraulische systeem van de splijter |
| E- Verstopte regelklep | Spoel en reinig het hydraulische systeem van de splijter |
| F- Lage instelling van de regelklep | Stel de regelklep af met een drukmeter |
| G- Hoge instelling van de regelklep | Stel de regelklep af met een drukmeter |
| H- Beschadigde regelklep | Stuur de regelklep terug voor geautoriseerde reparatie |
| I- Interne lekkage in de regelklep | Stuur de regelklep terug voor geautoriseerde reparatie |
| J- Interne lekkage in de cilinder | Stuur de regelklep terug voor geautoriseerde reparatie |
| K- Intern beschadigde cilinder | Stuur de regelklep terug voor geautoriseerde reparatie |
| L- Motorregeling niet goed afgesteld | Stel de stationaire regelmoeren af |
| M- Motor is belast tijdens stationair modus | Gebruik kortere houtlengte (20" of minder) om de motor te laten versnellen voordat contact wordt gemaakt. |
30. Motor Moeilijk te Starten
| Mogelijke oorzaak | Oplossing |
| :--------------------------------------- | :----------------------------------------------------------- |
| Brandstofklep gesloten of tank leeg | Open de brandstofklep en vul de brandstoftank bij |
| Brandstofleiding of carburateur verstopt | Reinig en verwijder de verstopping |
| Luchtventilatie in brandstofdop verstopt | Reinig de ventilatie |
| Bougie vuil, versleten of verkeerde afstand | Reinig of vervang de bougie en stel de juiste afstand in (0,7-0,8 mm) |
| Brandstof is oud of vervuild | Vervang door verse, schone brandstof |
| Choke niet correct gebruikt | Sluit de choke voor koude start; open geleidelijk na het starten |
31. Lage motorvermogen output
| Mogelijke oorzaak: | Oplossing: |
| :---------------------------------------- | :-------------------------------------- |
| Onjuiste ontstekingstiming | Stel de ontstekingsvoortijd in |
| Luchtlek in brandstofleiding | Controleer en verzegel brandstofverbindingen |
| Hoofdstraal verstopt of onjuist afgesteld | Reinig de straal en stel opnieuw in op fabrieksinstelling |
| Luchtfilter verstopt | Reinig of vervang het filter |
| Te veel koolstofophoping | Verwijder en reinig de verbrandingskamer |
| Uitlaat geblokkeerd | Reinig of vervang de demper |