T-Mech 7.5pk Benzine Rotavator Tiller

I. Installatie van de Power Rotavator

Voordat de fabriek wordt verlaten, is het hoofdgedeelte van de power Rotavator geassembleerd en getest. Echter, voordat de power Rotavator voor landbouwactiviteiten wordt gebruikt, moeten gebruikers alle mechanismen inspecteren en afstellen om optimale prestaties te garanderen.

Na aankoop hoeft de gebruiker alleen de montage te voltooien volgens de volgende stappen:

1. Installeer de loopwielen aan beide uiteinden van de hexagonale aandrijfas aan de onderkant van de versnellingsbak en zet ze vast met φ8 pennen.
2. Installeer de trekarm op de trekstoel, verbind deze met de trekas en steek de weerstandsstang in.
3. Monteer de armsteunbeugel met de armsteunarm en zet deze vast met de hefvergrendelingshendel.
4. Bevestig de spatbordbeugel op de motorbeugel en aanhanger, en installeer vervolgens het spatbord.

Inspectie van bouten:

Controleer alle verbindingsbouten op losheid en draai ze vast volgens de hieronder vermelde koppelwaarden. Raadpleeg de handleiding van de benzinemotor voor het aandraaimoment van bouten en moeren van de benzinemotor.

Component Koppel (N·M)

Flens en benzinemotor 14-19

Flens en versnellingsbak 27-38

Achtereindbouten van de hoofdas van de versnellingsbak 10-12

Motorsteunbeugel en reiskofferbouten 27-38

Einddekselbouten van het reismechanisme 10.6-15

Aanhangerbouten van het reismechanisme 27-38

Lopend mechanisme naar versnellingsbakbouten 27-38

Aanhangerbouten 27-38

Bevestigingsbouten van de dieselmotorbasis 27-38

Handgreep bevestigingsbouten 35-40

Controle van het besturingssysteem:

Zorg ervoor dat alle bedieningshendels (gashendel, koppeling, versnellingspook en achteruitversnelling) soepel werken zonder belemmering. Corrigeer eventuele gevonden storingen.

Positie van de transmissieversnelling:

Plaats de transmissiehendel in de neutrale stand.

Motorolie en smering:

Motorolie - Vul het motorcarter met de juiste hoeveelheid olie zodat het niveau tussen de bovenste en onderste markeringen op de peilstok ligt. Raadpleeg de handleiding van de motor voor oliespecificaties en vulprocedures. SAE 10W-30 motorolie (CC-klasse of hoger) wordt aanbevolen voor algemene temperatuuromstandigheden.

Transmissieolie - Gebruik L-AN 46 machineolie in de zomer en L-AN 32 machineolie in de winter. Plaats de machine op een vlakke ondergrond en vul olie via de oliepoort boven de versnellingsbak. Steek de peilstok in zonder deze te draaien om het oliepeil te controleren. De olie moet tussen de bovenste en onderste markeringen liggen. Normaal vulvolume is 1,8L.

Luchtfilterolie - Verwijder de onderste afdekking van het luchtfilter en voeg 0,1 liter schone motorolie toe.

Selectie van smeermiddel voor dieselmotor - Kies het smeermiddel voor de dieselmotor op basis van de omgevingsbedrijfstemperatuur.

Brandstof vullen:

Vul de brandstoftank van de benzinemotor met benzine van No. 92 of No. 95 (raadpleeg de handleiding van de benzinemotor voor details).

LET OP - Overschrijd het maximale brandstofniveau niet.

Voorbereiding voor starten:

Voer alle voorbereidingen voor het starten uit in overeenstemming met de bedieningsinstructies van de benzinemotor.

Aanpassingsmethoden voor de Power Rotavator

1. Installatie en Hoogteverstelling van de Handgreep:

* Voordat u de hoogte van de handgreep aanpast, plaatst u de machine op een vlakke en stabiele ondergrond om onbedoeld kantelen te voorkomen.

* Maak de verstelknop los en stel de armleuning dwarsbalk in op een hoogte die ongeveer gelijk is aan de taille van de bediener. Na de aanpassing, draai de verstelknop stevig vast.
2. Aanpassing van de Diepte van de Roterende Grondbewerking:

De diepte van de roterende grondbewerking wordt geregeld door de hoogte van de snelheidsregelingshendel aan te passen:

* Het verlagen van de hendel vergroot de diepte van de roterende grondbewerking.

* Het verhogen van de hendel verkleint de diepte van de roterende grondbewerking.
3. Gebruik en Aanpassing van de Koppeling:

Voordat u de koppeling bedient, verlaagt u de motorsnelheid. De 'AAN' en 'UIT' bediening van de koppeling wordt gebruikt om de motorvermogen in en uit te schakelen.

* Wanneer de koppelinghendel wordt losgelaten, wordt de koppeling uitgeschakeld, wordt het motorvermogen uitgeschakeld en stoppen de roterende messen met draaien.

* Wanneer de koppelinghendel volledig wordt ingeknepen, wordt de koppeling ingeschakeld en wordt het vermogen overgebracht naar de power rotavator, waardoor de roterende messen gaan draaien.

Let op: Onjuiste afstelling van de koppelingskabel kan de normale werking beïnvloeden.

Inspectie van de Spanning van de Koppelingskabel:

* Onder normale omstandigheden moet de vrije slag van de koppelingskabel 4-8 mm zijn.

* Als de vrije slag buiten dit bereik valt, maak dan de borgmoer los en pas dienovereenkomstig aan.

* Na de aanpassing, draai de borgmoer stevig vast.

* Start indien nodig de motor en controleer de correcte werking van de koppeling.
4. Aanpassing van de Gaskabel:

Normaal snelheidsbereik:

* Stationair toerental: 1600 ± 150 tpm

* Maximale snelheid: 3600 tpm

Snelheidsaanpassingen moeten worden geverifieerd met een toerenteller.
5. Methode voor Snelheidscontrole:

* Zonder belasting, draai de gashendel op de armleuning naar de maximale positie en bevestig dat de toerenteller ongeveer 3600 tpm aangeeft.

* Draai de gashendel naar de minimale positie en bevestig dat de toerenteller 1600 ± 150 tpm aangeeft.

Als de snelheid niet binnen het gespecificeerde bereik ligt, zijn aanpassingen aan de benzinemotor vereist als volgt:

* Controleer de gaskabel op losheid of losraken en bevestig deze goed.

* Zonder belasting, zet de gashendel op de maximale positie en pas de snelheidsregelingsbout op de benzinemotor gasklepbediening aan naar de juiste positie.

* Na langdurig gebruik kunnen fijne aanpassingen worden gemaakt met de fijn-afstelbout van de gaskabel.
6. Fijne Hoogteverstelling van de Handgreep:

* Maak de hefvergrendelingshendel met de hand los.

* Pas het armleuningframe aan op een hoogte die geschikt is voor de bediener en draai de vergrendelingshendel stevig vast.
7. Aanpassingsmethode voor het Kegelwielpaar:

Als abnormaal transmissiegedrag of overmatig geluid wordt gedetecteerd in het tandwielsysteem, zijn inspectie en aanpassing vereist.

Aanpassing van het Kegelwielpaar in de Versnellingsbak -

* Wanneer de tandspeling minder is dan 0,05 mm, voeg een stalen vulplaat toe tussen de versnellingsbak en de reiskast om de tandspeling te vergroten.

* Wanneer de tandspeling groter is dan 0,30 mm, voeg een stalen vulplaat toe tussen het lager en Tandwiel ll om de axiale speling aan te passen naar 0,05-0,10 mm.

Aanpassing van het Kegelwielpaar in de Loopkast -

* Wanneer de tandspeling minder is dan 0,05 mm, voeg aanpassingsvulplaat l (0,2-0,03 mm) toe om de zijdelingse speling te vergroten. Vervang stalen vulplaat ll en aanpassingsvulplaat IT indien nodig om ervoor te zorgen dat de axiale speling van Tandwiel ll 0,05-0,15 mm is.

* Wanneer de tandspeling groter is dan 0,30 mm, verminder de aanpassingsvulplaat l terwijl de axiale speling van Tandwiel ll op 0,05-0,15 mm blijft, of verhoog de aanpassingsvulplaat ll terwijl de axiale speling van Tandwiel l op 0,05-0,15 mm blijft.

LET OP: De power Rotavator moet goed worden ingereden voordat deze in gebruik wordt genomen. Raadpleeg hoofdstuk 6 voor inrijprocedures.

Inschakelen van de lage versnelling:

1. Laat de koppelingshendel los met uw linkerhand om de koppeling te ontkoppelen.
2. Trek de versnellingshendel met uw rechterhand naar achteren naar de lage versnelling en zorg ervoor dat deze volledig is ingeschakeld. Houd vervolgens de juiste handrail vast met uw rechterhand (houd de achteruitversnelling niet vast).
3. Knijp langzaam in de koppelingshendel zodat de koppeling inschakelt en de power Rotavator begint te bewegen op lage snelheid.
4. Verhoog geleidelijk het gas met uw rechterhand om op de gewenste lage snelheid te werken.

Inschakelen van de hoge versnelling:

1. Laat de koppelingshendel los met uw linkerhand om de koppeling te ontkoppelen.
2. Duw de versnellingshendel met uw rechterhand naar voren in de hoge versnelling en zorg ervoor dat deze volledig is ingeschakeld. Houd vervolgens de rechter armleuning vast (houd de achteruitversnelling niet vast).
3. Knijp langzaam in de koppelingshendel om de koppeling in te schakelen, zodat de power Rotavator achteruit kan bewegen (laat de achteruitversnelling niet los tijdens het gebruik).
4. Wanneer achteruitrijden niet langer nodig is, laat dan langzaam de koppelingshendel los met uw linkerhand en laat vervolgens de achteruitversnelling los met uw rechterhand.

Schakelen tijdens gebruik:

Bij het schakelen van versnelling tijdens het rijden, verlaag eerst het gas van de benzinemotor (zonder de motor te laten afslaan), ontkoppel vervolgens de koppeling en schakel pas nadat de machine is gestopt met bewegen.

Sturen:

Om te sturen, zwaai de armleuning voorzichtig naar links of rechts.

LET OP: Grijp niet de verkeerde hendel tijdens het draaien, omdat dit de versnellingsbak kan beschadigen.

Parkeren:

1. Laat de koppelingshendel los om de koppeling te ontkoppelen.
2. Zet de versnellingshendel in de neutrale stand en zet de ontstekingsschakelaar in de UIT-stand om de benzinemotor te stoppen.
3. Volg bij het stoppen van de benzinemotor de procedures die zijn beschreven in de handleiding van de benzinemotor.

Opmerking: De power Rotavator moet over het algemeen op vlakke grond worden gestopt.

Aansluiting en gebruik van hulapparatuur:

Wanneer rotorkopeggen vereist zijn, verwijder de loopwielen en installeer de hexagonale buis van de rotorkopeg aan beide uiteinden van de aandrijfas van het loopmechanisme. Bevestig deze axiaal met behulp van kleine penassen.

Let op:

1. Rotorkopegbladen zijn verdeeld in linker- en rechtergroepen. Zorg ervoor dat de snijkanten van de bladen naar voren wijzen tijdens het gebruik.
2. Na het installeren van de rotorkopegbladen moeten de linker- en rechter spatborden worden geïnstalleerd om persoonlijk letsel te voorkomen.
3. De diepte van de rotorkopeg kan worden aangepast door de hoogte van de bladen en de hoek tussen de bladen en de grond te veranderen.

Voorzorgsmaatregelen voor het gebruik van de power Rotavator:

1. Let tijdens het gebruik goed op de prestaties en het geluid van de machine. Controleer regelmatig alle verbindingen en stop onmiddellijk als er afwijkingen worden gedetecteerd.
2. Werk niet onder zware belasting direct na een koude start, vooral niet bij nieuwe machines of machines na revisie.
3. Controleer regelmatig het oliepeil van de benzinemotor en de versnellingsbak en vul de olie tijdig bij wanneer het niveau laag is.
4. Koel de benzinemotor niet af door er water overheen te gieten.
5. Voorkom dat de power Rotavator kantelt tijdens het ploegen.
6. Het is ten strengste verboden om de power Rotavator te gebruiken met rotorkopegbladen op zandstranden of grindoppervlakken om schade aan de bladen te voorkomen.
7. Verwijder na gebruik aarde, onkruid, olie en vuil van de power Rotavator en houd de machine schoon.
8. Reinig regelmatig de spons of metalen gaas in het luchtfilter en vervang de olie indien nodig.

Probleem: Snel, Langzaam of Neutraal Versnellingen Niet Ingeschakeld

Mogelijke Oorzaken

• Bouten of ronde moeren aan de achterkant van de hoofdas zijn los.

Oplossing

1. Verwijder de bouten, sleutelhulzen en borgmoeren van de achterkant van de hoofdas.
2. Installeer de sleutelhulzen en bouten opnieuw stevig, en draai alle onderdelen vast volgens de specificaties.

Probleem: Slechte Versnellingsinschakeling

Mogelijke Oorzaken

• Trekblok is versleten.
• Kegelwielaandrijving is los.
• Verbindingsblok op steunarm is versleten.
• Interne positioneringsveer op de spil is beschadigd.
• Afdichtingsbouten aan de achterkant van de versnellingsbak zijn los.
• Schakelhefboom is gebogen of vervormd.

Oplossing

1. Vervang elk versleten trekblok of positioneringsveer.
2. Draai de ronde moer op het kegelwiel vast.
3. Vervang versleten steunarmmontage.
4. Draai alle achterste afdichtingsbouten op de versnellingsbak vast.
5. Als de schakelhefboom gebogen is, corrigeer of vervang deze.

Probleem: Achteruitversnelling niet ingeschakeld

Mogelijke Oorzaken

• Achteruitversnellingsvork is versleten.

• Achteruitversnellingskabel is beschadigd of verkeerd afgesteld.

• Achteruitversnellingsas is los.

• Achteruitversnellingsvork is vastgelopen.

Oplossing

1. Stel de achteruitversnellingskabel opnieuw af of vervang deze.
2. Draai de achterste bout op de achteruitversnellingsas vast.
3. Reinig de contactoppervlakken tussen de achteruitversnellingsvorkas en de drukplaat om een soepele beweging te garanderen.

Probleem: Achteruitversnelling Keert Niet Terug naar Neutraal

Mogelijke Oorzaken

• Achteruitversnellingsas is los, waardoor de versnelling blokkeert.
• Terugkeerveer op de achteruitversnellingsas is beschadigd.
• Achteruitversnellingsas is gebogen of vervormd.

Oplossing

1. Draai de achterste bout op de achteruitversnellingsas vast.
2. Vervang de veer als deze versleten of gebroken is.
3. Vervang de achteruitversnellingsas als deze gebogen is.

Probleem: Overmatig Versnellingsgeluid

Mogelijke Oorzaken

• Vervorming of buiging van de kegel- of achteruitversnellingsassen.
• Overmatige slijtage of onjuiste speling in de tandwielen.
• Tandwielen of assen passen te los in de behuizing.

Oplossing

1. Vervang versleten of gebogen tandwielen en assen.
2. Controleer en pas de tandwielspeling aan volgens de specificaties.
3. Vervang losse of beschadigde behuizingsonderdelen.