T-Mech 7.5hp Rotavator a Gasolina

I. Instalação do Power Rotavator

Antes de sair da fábrica, o corpo principal do Power Rotavator foi montado e testado. No entanto, antes de usar o Power Rotavator para operações agrícolas, os utilizadores devem inspecionar e ajustar todos os mecanismos para garantir um desempenho ótimo.

Após a compra, o utilizador só precisa completar a montagem de acordo com os seguintes passos:

1. Instale as rodas de marcha em ambas as extremidades do eixo de transmissão hexagonal na parte inferior da caixa de engrenagens, fixando-as com pinos φ8.
2. Instale o braço de reboque no assento de reboque, conecte-o com o eixo de reboque e insira a haste de resistência.
3. Monte o suporte do braço com o braço de suporte do braço e fixe-o usando a alça de bloqueio de elevação.
4. Fixe o suporte do guarda-lamas no suporte do motor e no reboque, depois instale o guarda-lamas.

Inspeção dos Parafusos:

Verifique todos os parafusos de conexão quanto à folga e aperte-os de acordo com os valores de torque listados abaixo. Para o torque de aperto dos parafusos e porcas do motor a gasolina, consulte o manual do utilizador do motor a gasolina.

Componente Torque (N·M)

Flange e motor a gasolina 14-19

Flange e caixa de engrenagens 27-38

Parafusos da extremidade traseira do eixo principal da caixa de engrenagens 10-12

Parafusos do suporte do motor e da caixa de transporte 27-38

Parafusos da tampa da extremidade do mecanismo de deslocamento 10.6-15

Parafusos do corpo do reboque do mecanismo de deslocamento 27-38

Parafusos do mecanismo de marcha à caixa de engrenagens 27-38

Parafusos do reboque 27-38

Parafusos de fixação da base do motor diesel 27-38

Parafusos de fixação do corrimão 35-40

Verificação do Sistema de Controlo:

Certifique-se de que todas as alavancas de controlo (acelerador, embraiagem, mudança de marcha e marcha-atrás) funcionam suavemente sem obstrução. Corrija quaisquer avarias encontradas.

Posição da Engrenagem de Transmissão:

Coloque a alavanca de mudança de transmissão na posição neutra.

Óleo do Motor e Lubrificação:

Óleo do Motor - Encha o cárter do motor com a quantidade adequada de óleo para que o nível fique entre as marcas superior e inferior na vareta de medição. Consulte o manual do utilizador do motor para especificações de óleo e procedimentos de enchimento. Recomenda-se óleo de motor SAE 10W-30 (grau CC ou superior) para condições de temperatura geral.

Óleo de Transmissão - Use óleo de máquina L-AN 46 no verão e óleo de máquina L-AN 32 no inverno. Coloque a máquina numa superfície nivelada e encha o óleo através do orifício de enchimento acima da caixa de engrenagens. Insira a vareta de medição sem a rodar para verificar o nível de óleo. O óleo deve estar entre as marcas superior e inferior. O volume normal de enchimento é de 1,8L.

Óleo do Filtro de Ar - Remova a tampa inferior do filtro de ar e adicione 0,1 litros de óleo de motor limpo.

Seleção de Lubrificante para Motor Diesel - Selecione o lubrificante para motor diesel de acordo com a temperatura ambiente de operação.

Abastecimento de Combustível:

Encha o tanque de combustível do motor a gasolina com gasolina No. 92 ou No. 95 (consulte o manual do utilizador do motor a gasolina para detalhes).

ATENÇÃO - Não exceda o nível máximo de combustível.

Preparação Pré-arranque:

Realize todas as preparações pré-arranque de acordo com as instruções de operação do motor a gasolina.

Métodos de Ajuste do Power Rotavator

1. Instalação e Ajuste de Altura do Corrimão:

* Antes de ajustar a altura do corrimão, coloque a máquina numa superfície plana e estável para evitar tombamento acidental.

* Afrouxe a manivela de ajuste e defina a barra transversal do apoio de braço a uma altura aproximadamente ao nível da cintura do operador. Após o ajuste, aperte firmemente a manivela de ajuste.
2. Ajuste da Profundidade de Lavra Rotativa:

A profundidade da lavra rotativa é controlada ajustando a altura da alavanca de controle de velocidade:

* Baixar a alavanca aumenta a profundidade da lavra rotativa.

* Levantar a alavanca diminui a profundidade da lavra rotativa.
3. Uso e Ajuste da Embraiagem:

Antes de operar a embraiagem, reduza a velocidade do motor. O controle 'ON' e 'OFF' da embraiagem é usado para engatar e desengatar a potência do motor.

* Quando a manete da embraiagem é liberada, a embraiagem desengata, a potência do motor é cortada e as lâminas rotativas param de girar.

* Quando a manete da embraiagem é totalmente pressionada, a embraiagem engata e a potência é transmitida para o power rotavator, fazendo com que as lâminas rotativas girem.

Atenção: O ajuste inadequado do cabo da embraiagem pode afetar o funcionamento normal.

Inspeção da Tensão do Cabo da Embraiagem:

* Em condições normais, o jogo livre do cabo da embraiagem deve ser de 4-8mm.

* Se o jogo livre estiver fora deste intervalo, afrouxe a porca de bloqueio e ajuste conforme necessário.

* Após o ajuste, aperte a porca de bloqueio com segurança.

* Se necessário, ligue o motor e corrija muito bem o funcionamento da embraiagem.
4. Ajuste do Cabo do Acelerador:

Faixa de velocidade normal:

* Velocidade de marcha lenta: 1600 ± 150 rpm

* Velocidade máxima: 3600 rpm

Os ajustes de velocidade devem ser verificados usando um tacómetro.
5. Método de Verificação de Velocidade:

* Sem carga aplicada, gire o interruptor do acelerador no apoio de braço para a posição máxima e confirme que o tacómetro lê aproximadamente 3600 rpm.

* Gire o interruptor do acelerador para a posição mínima e confirme que o tacómetro lê 1600 ± 150 rpm.

Se a velocidade não estiver dentro do intervalo especificado, são necessários ajustes no motor a gasolina da seguinte forma:

* Verifique se o cabo do acelerador está solto ou desconectado e fixe-o adequadamente.

* Sem carga, defina o interruptor do acelerador para a posição máxima e ajuste o parafuso regulador de velocidade no conjunto do controle do acelerador do motor a gasolina para a posição correta.

* Após operação prolongada, ajustes finos podem ser feitos usando o parafuso de ajuste fino do cabo do acelerador.
6. Ajuste Fino da Altura do Corrimão:

* Afrouxe a manivela de bloqueio de elevação manualmente.

* Ajuste a estrutura do apoio de braço a uma altura adequada para o operador e reaperte a manivela de bloqueio com segurança.
7. Método de Ajuste do Par de Engrenagens Cônicas:

Se for detectado comportamento de transmissão anormal ou ruído excessivo no sistema de engrenagens, é necessária inspeção e ajuste.

Ajuste do Par de Engrenagens Cônicas na Caixa de Engrenagens -

* Quando a folga da engrenagem for inferior a 0,05mm, adicione uma calça de aço entre a caixa de engrenagens e a caixa de deslocamento para aumentar a folga.

* Quando a folga da engrenagem for superior a 0,30mm, adicione uma calça de aço entre o rolamento e a Engrenagem ll para ajustar a folga axial para 0,05-0,10mm.

Ajuste do Par de Engrenagens Cônicas na Caixa de Marcha -

* Quando a folga for inferior a 0,05mm, adicione a calça de ajuste l (0,2-0,03mm) para aumentar a folga lateral. Substitua a calça de aço ll e a calça de ajuste IT conforme necessário para garantir que a folga axial da Engrenagem ll seja de 0,05-0,15mm.

* Quando a folga for superior a 0,30mm, reduza a calça de ajuste l enquanto mantém a folga axial da Engrenagem ll em 0,05-0,15mm, ou aumente a calça de ajuste ll enquanto garante que a folga axial da Engrenagem l permaneça em 0,05-0,15mm.

ATENÇÃO: O power Rotavator deve ser devidamente rodado antes do uso. Consulte o Capítulo 6 para os procedimentos de rodagem.

Engatar a Marcha Lenta:

1. Solte a manete da embraiagem com a mão esquerda para desengatar a embraiagem.
2. Puxe a alavanca de mudanças para trás com a mão direita para a posição de marcha lenta e certifique-se de que está totalmente engatada. Em seguida, segure o corrimão apropriado com a mão direita (não segure a alavanca de marcha-atrás).
3. Aperte lentamente a manete da embraiagem para que a embraiagem engate e o power Rotavator comece a mover-se a baixa velocidade.
4. Aumente gradualmente o acelerador com a mão direita para operar na velocidade baixa desejada.

Engatar a Marcha Rápida:

1. Solte a manete da embraiagem com a mão esquerda para desengatar a embraiagem.
2. Empurre a alavanca de mudanças para a frente com a mão direita para a posição de marcha rápida, certificando-se de que está totalmente engatada. Em seguida, segure o apoio de braço direito (não segure a alavanca de marcha-atrás).
3. Aperte lentamente a manete da embraiagem para engatar a embraiagem, permitindo que o power Rotavator se mova para trás (não solte a alavanca de marcha-atrás durante a operação).
4. Quando a marcha-atrás não for mais necessária, solte lentamente a manete da embraiagem com a mão esquerda e depois solte a alavanca de marcha-atrás com a mão direita.

Mudança de Marcha Durante a Operação:

Ao mudar de marcha enquanto se move, primeiro reduza o acelerador do motor a gasolina (sem permitir que o motor pare), depois desengate a embraiagem e mude de marcha apenas após a máquina ter parado de se mover.

Direção:

Para dirigir, balance suavemente o apoio de braço para a esquerda ou para a direita.

CUIDADO: Não segure a alavanca errada ao virar, pois isso pode danificar a caixa de velocidades.

Estacionamento:

1. Solte a manete da embraiagem para desengatar a embraiagem.
2. Mude o nível de marcha para a posição neutra, depois vire o interruptor de ignição para a posição OFF para parar o motor a gasolina.
3. Ao parar o motor a gasolina, siga os procedimentos descritos no manual de instruções do motor a gasolina.

Nota: O power Rotavator deve ser geralmente parado em terreno plano.

Conexão e Uso de Equipamento Auxiliar:

Quando for necessário o cultivo rotativo, remova as rodas de caminhada e instale o tubo hexagonal do Rotavator rotativo em ambas as extremidades do eixo de transmissão do mecanismo de caminhada. Fixe-o axialmente usando pequenos eixos de pino.

Atenção:

1. As lâminas do Rotavator rotativo são divididas em grupos esquerdo e direito. Certifique-se de que as bordas das lâminas estão voltadas para a frente durante a operação.
2. Após instalar as lâminas do Rotavator rotativo, os guarda-lamas esquerdo e direito devem ser instalados para evitar lesões pessoais.
3. A profundidade do cultivo rotativo pode ser ajustada alterando a altura da lâmina e o ângulo entre as lâminas e o solo.

Precauções para o Uso do Power Rotavator:

1. Durante a operação, preste atenção ao desempenho e ao som da máquina. Verifique todas as conexões regularmente e pare imediatamente se forem detectadas anomalias.
2. Não opere sob carga pesada imediatamente após uma partida a frio, especialmente em máquinas novas ou máquinas após revisão.
3. Verifique regularmente os níveis de óleo do motor a gasolina e da caixa de velocidades, e reabasteça o óleo prontamente quando os níveis estiverem baixos.
4. Não arrefeça o motor a gasolina despejando água sobre ele.
5. Evite que o power Rotavator tombe durante a lavoura.
6. É estritamente proibido operar o power Rotavator com lâminas do Rotavator rotativo instaladas em praias de areia ou superfícies de cascalho para evitar danos às lâminas.
7. Após o uso, remova o solo, ervas daninhas, óleo e sujeira do power Rotavator e mantenha a máquina limpa.
8. Limpe a esponja ou a malha de metal no filtro de ar regularmente e substitua o óleo conforme necessário.

Problema: Engrenagens Rápidas, Lentas ou Neutras Não Engatam

Causas Possíveis

• Parafusos ou porcas redondas na parte traseira do eixo principal estão soltos.

Solução

1. Remova os parafusos, as buchas de chave e as porcas de travamento da parte traseira do eixo principal.
2. Reinstale as buchas de chave e os parafusos de forma segura, depois aperte todos os componentes de acordo com as especificações.

Problema: Engate de Engrenagem Deficiente

Causas Possíveis

• O bloco de tração está desgastado.
• A engrenagem cônica está solta.
• O bloco de conexão no braço de suporte está desgastado.
• A mola de posicionamento interna no eixo está danificada.
• Os parafusos de vedação na parte traseira da caixa de engrenagens estão soltos.
• A alavanca de mudança está dobrada ou deformada.

Solução

1. Substitua qualquer bloco de tração ou mola de posicionamento desgastados.
2. Aperte a porca redonda na engrenagem cônica.
3. Substitua o conjunto do braço de suporte desgastado.
4. Aperte todos os parafusos de vedação traseiros na caixa de engrenagens.
5. Se a alavanca de mudança estiver dobrada, corrija ou substitua-a.

Problema: Engrenagem Reversa não Engata

Causas Possíveis

• O garfo da engrenagem reversa está desgastado.

• O cabo da engrenagem reversa está danificado ou mal ajustado.

• O eixo da engrenagem reversa está solto.

• O garfo da engrenagem reversa está preso.

Solução

1. Reajuste ou substitua o cabo da engrenagem reversa.
2. Aperte o parafuso traseiro no eixo da engrenagem reversa.
3. Limpe as superfícies de contato entre o eixo do garfo da engrenagem reversa e a placa de empurrar para garantir um movimento suave.

Problema: Engrenagem Reversa Não Retorna ao Neutro

Causas Possíveis

• O eixo da engrenagem reversa está solto, causando bloqueio da engrenagem.
• A mola de retorno no eixo da engrenagem reversa está danificada.
• O eixo da engrenagem reversa está dobrado ou deformado.

Solução

1. Aperte o parafuso traseiro no eixo da engrenagem reversa.
2. Substitua a mola se estiver desgastada ou quebrada.
3. Substitua o eixo da engrenagem reversa se estiver dobrado.

Problema: Ruído Excessivo na Engrenagem

Causas Possíveis

• Deformação ou curvatura dos eixos da engrenagem cônica ou reversa.
• Desgaste excessivo ou folga incorreta nas engrenagens.
• Engrenagens ou eixos encaixam-se muito frouxamente na carcaça.

Solução

1. Substitua engrenagens e eixos desgastados ou dobrados.
2. Verifique e ajuste a folga das engrenagens de acordo com as especificações.
3. Substitua quaisquer componentes da carcaça soltos ou danificados.